Produção de saco de compressão a vácuo personalizado - TPU soldado

Sealock é um fabricante personalizado de sacos de compressão a vácuo e fornecedor OEM. Um saco impermeável deve manter a água fora enquanto estiver na água. Uma bolsa de compressão deve manterarcontinuamente, durante semanas, contra um diferencial de pressão que nunca relaxa. As moléculas de ar são muito menores que as gotas de água e o vácuo nunca para de puxar, o que torna este o problema de vedação mais exigente da nossa linha. Este guia aborda como essas bolsas são realmente construídas – a válvula, o fechamento, a integração da bomba e o teste de inflação que detecta o que nada mais faz.

A válvula é o produto

Todo o resto pode estar certo e uma válvula ruim ainda perderá o vácuo durante a noite. Um conjunto de válvula unidirecional em uma bolsa de compressão tem uma anatomia específica e cada peça faz um trabalho:

• Um corpo de válvula interno com flange, assentado dentro do saco, com sua flange encaixando na área ao redor da abertura na parede do saco.
• Um diafragma flexívelque se afasta da bolsa para deixar o ar sair sob sucção e, em seguida, sela quando a pressão interna é menor que a ambiente externa. Melhores designs proporcionam ao diafragmaáreas de rigidez variávelem vez de flexibilidade uniforme.
• Um anel anular projetadoque o diafragma se encontra emcontato linear- a linha de vedação real e a geometria que decide se o vácuo se mantém por uma noite ou por uma estação.
• Uma tampa externa ou anel de retençãomontado na parte externa, que se encaixa ou rosqueia sobre o corpo saliente da válvula eprende o material do saco entre os dois componentes.

Este último ponto é o princípio chave de fabricação: a válvula écapturado mecanicamenteatravés da parede do saco, bem como colado a ele. Nenhum dos dois por si só é suficiente – uma ligação sem descamação de captura sob repetidos ciclos de bombeamento; captura sem vazamentos de ligação na interface.

A regra de ligação que decide a confiabilidade da válvula

A colagem de um corpo de válvula rígido a uma parede de saco flexível pode ser feita por colagem ou por ligação térmica, e há um princípio estabelecido que vale a pena colocar em sua especificação:resultados superiores são obtidos quando as superfícies coladas são de material semelhante.

A consequência prática para uma bolsa de compressão TPU é direta. Se a superfície interna da bolsa for TPU, o flange da válvula deverá ser um polímero soldável compatível, de modo que a junção seja uma fusão genuína de material, em vez de uma camada adesiva unindo dois plásticos diferentes. Uma ligação adesiva é um terceiro material com seu próprio comportamento de envelhecimento e é exatamente o tipo de junta que sobrevive a um teste de fábrica e falha após seis meses de armazenamento.

Especifique o material do flange da válvula junto com o laminado da bolsa, e não separadamente. É a linha mais útil que um comprador pode adicionar a um pacote técnico de bolsa de compressão.

O modo de falha contra o qual ninguém especifica: Lint

Este merece mais atenção do que recebe, pois o produto é utilizado quase exclusivamente com têxteis. Os designs das válvulas incluem palhetas para manter o material do saco e objetos grandes longe dos orifícios de ar - masas palhetas não impedem que pequenas partículas entrem nos orifícios de ar, onde bloqueiam os orifícios ou impedem que o diafragma feche adequadamente quando a evacuação estiver concluída.

Roupas, roupas de cama e penugem, todas as fibras soltas. Um saco embalado com um velo e uma jaqueta gera exatamente as partículas que ficarão na face de vedação do diafragma. Uma bolsa que evacua perfeitamente e depois é reabastecida gradualmente ao longo de dois dias é muitas vezes um diafragma mantido parcialmente aberto por uma fibra, e não uma costura com vazamento – e é também por isso que os usuários relatam vazamentos que não conseguem localizar.

As respostas de engenharia são especificáveis:

• Um elemento filtranteatravés da abertura da válvula, de forma que o ar evacuado seja filtrado antes de atingir o diafragma.
• Defletores de ar radiaisabaixo da sede da válvula - aletas dispostas em simetria radial que varrem o material da bolsa, roupas e roupas de cama para longe dos poros de ar durante a evacuação, para que o tecido não seja puxado com força contra a válvula.
• Uma tampa rosqueada com um dispositivo de paradapressionando o diafragma, o que adiciona uma vedação mecânica independente do próprio fechamento do diafragma. Nosso SL-P1133 utiliza tampa roscada com gaxeta exatamente por este motivo: uma vez removida a bomba, a vedação não depende mais apenas do diafragma.

Soldagem de uma bomba elétrica em um painel

Uma bomba embutida é um conjunto rígido e motorizado soldado em uma parede flexível e selada. Os requisitos se acumulam:

• Uma carcaça ABS com interface vedadaao painel, soldado em vez de colado.
• Uma tampa impermeável aparafusadasobre a bomba, para que os componentes eletrônicos fiquem vedados quando não estiverem em uso.
• Contenção de bateria— a célula e a porta de carregamento ficam dentro de um invólucro selado em um produto que é repetidamente comprimido e manuseado.
• Controle de parada automática, para que o motor termine o ciclo em vez de funcionar contra um saco selado.

A solda da bomba é uma janela de processo separada das costuras do corpo, com seus próprios parâmetros e sua própria inspeção – e a vedação do seu alojamento é testada independentemente da retenção de vácuo da bolsa.

O painel da janela e o fechamento

A janela transparenteé uma solda de material diferente: filme de TPU transparente em um tecido laminado de TPU. A regra dominante é que o material com temperatura de transição vítrea mais alta deve aquecer primeiro e conduzir para o material com Tg mais baixa; execute-o no sentido contrário e o filme derreterá demais, enquanto o laminado nunca se funde adequadamente, dando uma janela que parece boa e delamina mais tarde.

Os painéis das janelas também precisam de disciplina no piso. Nossas estações de montagem funcionam emluvas brancas com solução de limpeza, limpando cada unidade antes e depois das operações de janelas e ferragens – porque óleo ou poeira em uma película transparente é um defeito cosmético e um contaminante de solda.

O fechamentoé um zíper impermeável selado em todo o comprimento com uma corrente de dente moldada, soldada ao painel. Este é o componente que separa uma bolsa de compressão soldada de uma convencional: um zíper selado com junta é uma vedação comprimida, onde uma tira zip-lock ajustada à pressão não o é. A amarração das bordas em cintas reforçadas protege o perímetro da abrasão dentro da bagagem.

A sequência de produção

1. Corte— painéis da carroçaria, películas de janelas e encadernações cortadas de acordo com a tolerância; uma costura soldada não tem permissão para absorver a deriva.
2. Soldagem de janela— filme transparente soldado no painel da carroceria sob parâmetros de materiais diferentes.
3. Instalação de válvulas e bombas— abertura formada, corpo da válvula assentado e flange colado, tampa de retenção engatada ou corpo da bomba soldado e gaxeta assentada. Cada um executa seu próprio conjunto de parâmetros.
4. Soldagem de zíper- a fita selada do zíper soldada ao painel com uma ligação sem espaços vazios, de modo que a vedação seja contínua do tecido ao zíper.
5. Soldagem corporal— costuras perimetrais fundidas a 27,12 MHz, com soldas de teste e testes de descascamento em cada início de execução.
6. Encadernação de borda— cinta reforçada aplicada ao perímetro.
7. Limpeza- limpeza de janelas e ferragens com luvas.
8. Teste de vazamento de inflação— cada unidade, antes de embalar.
9. Inspeção final, rotulagem e embalagemcom identificação do lote.

O teste da inflação: pressão interna

Esta é a etapa que distingue uma linha de bolsas de compressão de uma linha geral à prova d’água e funciona emcada unidade em vez de uma amostra. Cada bolsa é inflada por meio de uma pistola de ar até que o corpo esteja sob pressão interna positiva, depois é separada em lote e observada.

Vale a pena entender a lógica, porque é o oposto do teste de vácuo e detecta diferentes falhas.A inflação empurra todas as costuras para fora, de dentro para fora, carregando as soldas, a captura da válvula, a interface do zíper e a moldura da janela na direção em que são mais fracas. Uma solda marginal que resiste à pressão externa da água abrirá sob pressão interna. As bolsas que permanecem infladas durante o período de observação passam; qualquer um que amoleça é puxado e traçado.

Junto com ele, o procedimento de inspeção do cliente -desembalagem, extração a vácuo, repouso estático de 24 horas e determinação de vazamento de ar— testa na direção oposta e, neste produto, não é um análogo de desempenho: é exatamente o que o usuário final fará com a bolsa. Entre os dois, a vedação é comprovada sob pressão positiva e negativa.

A Base do Produto

Imagem	Modelo e especificações	Capacidade de produção que mostra	Quantidade mínima
	Bolsa de compressão SL-P1083 com bomba embutida— 42×29×11 cm, 13,4L; bomba elétrica soldada no painel da carroceria; Carcaça em ABS com interface de junta selada; tampa impermeável aparafusada; USB-C, 1.500 mAh, cerca de 90 ciclos por carga; 4.000 Pa, aproximadamente 15 segundos; contagem regressiva digital com parada automática; janela TPU transparente soldada; bordas presas por correias; anel em D moldado em uma plataforma de ancoragem soldada.	Montagem elétrica soldada em uma parede selada – a construção mais complexa da linha	300
	Bolsa de compressão SL-P1133 com bomba manual— 48×29×10 cm, 13,9L;válvula de ar com vedação de parafuso com tampa roscada e junta; Carcaça da válvula em ABS com vedação de junta de silicone; bomba manual de pistão combinada; abas de aderência moldadas em TPU; janela TPU transparente soldada; até 70% de redução de volume.	Selo mecânico independente do diafragma — a arquitetura de válvula mais robusta	300
	SL-P1082 Bolsa de compressão a vácuo para viagem— três tamanhos, 14L/20L/33L; Tecido laminado TPU; costuras soldadas de alta frequência; zíper impermeável selado em todo o comprimento; válvula unidirecional montada no centro; IPX6; compressão manual sem bomba.	Integração de válvulas em três tamanhos em lógica de ferramentas compartilhadas	500

A arquitetura da válvula, o fornecimento do filtro e do defletor, o tipo de bomba, o painel da janela, o zíper, a encadernação da borda, as ferragens para pendurar, os tamanhos, a cor e a marca são todos especificáveis ​​por pedido, ou uma bolsa pode ser desenvolvida a partir de um esboço.

Controle de qualidade

A qualidade é controlada em três níveis.CQIcobre o laminado TPU de entrada para espessura de revestimento, adesão e soldabilidade, além deconjuntos de válvulas, diafragmas, juntas, unidades de bomba, baterias, zíperes selados e cintas de ligaçãocontra o padrão assinado, com diferença de cor e solidez.IPQCabrange tolerância de corte, parâmetros de solda de janela, assento e captura de válvula, vedação da carcaça da bomba, continuidade de solda de zíper e integridade de solda perimetral, com testes de descascamento em amostras de solda em cada início de execução.OQCabrange amostragem AQL ISO 2859, testes de retenção de vácuo e comparação de amostras de ouro, com inspeção SGS ou QIMA disponível.

Entre eles estão os dois testes direcionais:Teste de vazamento de inflação 100%sob pressão interna positiva e o procedimento de inspeção do cliente dedesembalagem, extração a vácuo, repouso estático de 24 horas e determinação de vazamento de arsob pressão negativa. O laboratório também executa testes de resistência de soldagem e descascamento, ciclo de fadiga de zíper, ciclo de válvula, ciclo de bomba e testes de ciclo de carga de bateria, testes de vedação de carcaça de bomba, resistência a perfurações e rasgos, tração e ruptura, flexibilidade e clareza de janelas, abrasão e solidez de cor.

FAQ: Produção de bolsas de compressão

P: Por que as bolsas de compressão perdem vácuo quando as costuras parecem boas?
R: Freqüentemente é o diafragma e não uma costura. As fibras liberadas pelas roupas e lençóis podem entrar nos orifícios de ar da válvula e manter o diafragma parcialmente aberto, de modo que a bolsa reabastece lentamente – razão pela qual os usuários relatam vazamentos que não conseguem localizar. Um elemento de filtro, defletores de ar radiais e uma tampa rosqueada atendem a isso.

P: Como a válvula é fixada na bolsa?
A: Por captura mecânica e colagem – a parede da bolsa fica presa entre um flange interno do corpo da válvula e uma tampa de retenção externa, e o flange é colado à parede. A colagem sozinha descasca sob repetidos ciclos de bombeamento; capturar apenas vazamentos na interface.

P: Qual deve ser o material da válvula?
R: Compatível com a superfície interna da bolsa. As ligações entre materiais semelhantes são substancialmente mais confiáveis ​​do que as juntas adesivas entre plásticos diferentes, portanto, em uma bolsa de TPU, o flange da válvula deve ser um polímero soldável compatível. Especifique-o ao lado do laminado.

P: Por que inflar os sacos em vez de apenas testá-los a vácuo?
R: Porque os dois encontram falhas diferentes. A inflação carrega cada costura, a captura da válvula, a interface do zíper e a moldura da janela de dentro para fora - a direção em que são mais fracas. Testamos a inflação de cada unidade e também testamos o vácuo com retenção de 24 horas.

P: Uma bomba embutida é mais difícil de fabricar?
R: Consideravelmente. Um conjunto energizado soldado em uma parede selada flexível precisa de seus próprios parâmetros de soldagem, um invólucro ABS vedado, uma tampa à prova d'água rosqueada e testes independentes da vedação do invólucro, da vida útil do motor e do ciclo de carga da bateria.

P: Quais são o MOQ e os prazos de entrega?
R: A partir de 300 peças nos modelos de bomba e 500 no conjunto de viagem de três tamanhos, com amostras em 7 a 15 dias e produção em 30 a 45 dias após a aprovação.

Fale com a Fábrica

Para colocar em produção uma bolsa de compressão a vácuo personalizada, entre em contato com a Sealock eminfo@sealock.com.hkou +86-769-82009361. Mais de vinte anos de soldagem de alta frequência e costura industrial sob o mesmo teto, integração de válvulas e bombas, testes de vazamento de inflação de 100%, produção dupla China-Vietnã e um procedimento completo de inspeção do cliente em cada remessa.